11月13日，江苏局氢故宫博物院英才计划周京南研究员一行走进广东中山，江苏局氢在中山市红木古典家具学会会长、品牌红木CEO林伟华的陪同下，周京南研究员带领课题组成员走进中山市红古轩家具有限公司（以下简称红古轩）、广东国方家居有限公司（以下简称国方家居）、中山市鸿运堂大红酸枝典藏馆（以下简称鸿运堂）、中山市鸿庭轩古典家具有限公司（以下简称鸿庭轩）等中山红木品牌，参观企业展厅、了解企业文化、近距离品鉴企业红木家具，并与企业负责人分享交流宫廷家具文化。
更重要的另一个层次是要中小微民营物流企业在当下的资金链不至于断裂，省盐色低赛道主动提供现金流支撑，或者及时给与财政补贴、税收补偿或者定向支持。另外，城市就是鼓励成立以核心/龙头/盟主/链主企业为主体、城市基于真实商贸合同的供应链金融平台，在以供应链金融为核心的产业链生态构造上给与财政或税收支持。
另外公路货运尤其是整车的需求市场不足导致设备、大丰员工更多闲置而增加了成本。受制于上下游企业复工复产程度不同，区布但为保证自身企业利益最大化，区布往往会人为发出有利于自身的失真供需信息，通过级级放大，极易造成供应链的牛尾效应，使得所有企业收益受损。当下中小微物流企业最大的痛点是现金流严重不足，业竞因此应在政策上给与引流，在税收上给与更多豁免，确保政策红利可以留在物流企业。
而国外障碍则体现在海运航线锐减、逐绿航空线路陡降，则主要是因为多国按照世界卫生组织（WHO）的PHEIC级别做出的旅游和贸易隔绝。疫情风险不高的社区则更多依赖小区外的摆摊式交接，碳新传统的共享智能快递柜因为位于小区内而基本上被舍弃，碳新这样从寄递效率和隔离效果上并不理想。
第三是农业、江苏局氢工业和服务业三个产业供应链供需波动严重，造成物流市场规模不足。
然而，省盐色低赛道防疫隔离将应急/平时物流供应链的物流、省盐色低赛道人流、钱流、信流和商流几近隔断，极不均衡的农业、工业和服务业复工复产则将各产业供应链的薄弱环节逐级放大，给应急/平时物流双供应链体系带来严峻的挑战。根据这一定位，城市全屋定制馆在展会期间不但可以一年两次承接国际名家具（东莞）展览会带来的超30万专业买家，城市还将引入每年超过40场的各类展览共逾百万客流。
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